01車輪下的警示

車輪下的警示

車輪下的警示

車輪下的警示

車輪下的警示自德州至綏德處理魯N09935車輛事故的路上，在呂梁吳城高速（距吳城高速入口4公里左右）發(fā)生事故，撞在護(hù)欄上，車輛損失較為嚴(yán)重，后來拖回德州進(jìn)行處理。

車輪下的警示操作不當(dāng)車速較快駕駛急躁路面不平雨水天氣

02發(fā)生事故的原因

交通事故多發(fā)的特點(diǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛員超速超載、疏忽大意、違章占道、逆向行駛、臨危措施不當(dāng)，特別是酒后開車、無證開車、疲勞開車等嚴(yán)重違章行為導(dǎo)致的道路交通事故占總數(shù)90％以上。小型客車和大型貨物運(yùn)輸車是交通肇事及造成死亡人數(shù)最多的兩種車型，其次是兩輪摩托車和農(nóng)用運(yùn)輸車。 行人違章橫穿公路也是造成交通事故并導(dǎo)致死亡的重要違章行為。

交通事故多發(fā)的特點(diǎn)發(fā)生事故的客車中，95％都是個(gè)體或掛靠（融資）的車輛。事故多發(fā)生在道路“黑點(diǎn)”段，所謂道路“黑點(diǎn)”段，是指地形復(fù)雜、視線不良、事故多發(fā)和有道路病害，管理又相對(duì)薄弱的地方。由于離城鎮(zhèn)遠(yuǎn)，道路黑點(diǎn)也是管理部門的死角，當(dāng)然也是重特大事故的頻發(fā)地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)生在城區(qū)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路的約占70％以上，而發(fā)生在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、臨崖、傍江傍河等復(fù)雜路段的事故占其中的80％以上。

交通事故多發(fā)的特點(diǎn)近年來新駕駛員培訓(xùn)時(shí)間短、培訓(xùn)質(zhì)量差、考試不嚴(yán)格，新駕駛員安全素質(zhì)差，駕駛技能低下，也是事故多發(fā)的特點(diǎn)。 受經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)，個(gè)體大型貨運(yùn)和客運(yùn)車輛駕駛員、出租車駕駛員多拉快跑，嚴(yán)重超載超速、疲勞駕駛是事故多發(fā)的有一個(gè)突出點(diǎn)。 事故多發(fā)起多在每年的4、5月份和8、9月份，這兩個(gè)時(shí)期是季節(jié)轉(zhuǎn)換最明顯的季節(jié)，駕駛員易煩躁、疲勞和精力分散。

交通事故多發(fā)的原因分析機(jī)動(dòng)車駕駛員總體安全素質(zhì)普遍不高，交通違章現(xiàn)象嚴(yán)重。以2002年為例，全國共查糾道路交通違章2.59億人次，平均每天70.9萬人次，其中，機(jī)動(dòng)車駕駛員違章造成85916人死亡，占全部死亡人數(shù)的78.56％。 機(jī)動(dòng)車總量增多，不安全因素多。道路通行條件不適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求，安全問題突出。

交通事故多發(fā)的原因分析缺乏預(yù)防道路交通事故的科學(xué)方法和措施。一些地方預(yù)防道路交通事故的措施主要靠拼警力，預(yù)防措施和方法單一，沒有把安全宣傳教育、培訓(xùn)考核、路面監(jiān)控、執(zhí)法查處有機(jī)緊密地結(jié)合起來。 預(yù)防事故新機(jī)制的作用還沒有充分發(fā)揮，缺乏針對(duì)性和有效性。廣大社會(huì)公眾的交通安全意識(shí)較為薄弱。行人不走人行道，無視交通信號(hào)、橫穿公路以及與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶道的違章現(xiàn)象較為普遍，屢禁不絕。

交通事故的成因超過允許的最高行駛速度；超過道路條件所限制 的行駛速度；超過交通狀況和車輛密度所限制的行駛速度；超過不良天氣和視線所限制的行駛速度；超過裝載所限制的行駛速度

交通事故的成因在彎路、十字路口、隧道、橋梁、陡坡等不允許超車的地方超車； 前車未讓路強(qiáng)行超車；在視線受限、交通情況復(fù)雜及迎面近距離來車時(shí)超車；超車后過早回路；超車后突然剎車。

交通事故的成因有車超越故意不讓超；習(xí)慣于路中央行駛，左右搖擺；讓路不讓速，快車并行；車況差行駛很慢或低速車不主動(dòng)讓車；在岔路口行車，支線車不讓干線車；轉(zhuǎn)彎車不讓直行車；在沒有交通控制的交叉路口行駛時(shí)，同類型車輛，不按右側(cè)沒有障礙物（沒有車輛）的車輛優(yōu)先通行。違反不同型車輛優(yōu)先通行的原則

交通事故的成因在狹窄地段會(huì)車互不禮讓；行車中搶道；夜間會(huì)車不會(huì)大燈，造成眩目。

交通事故的成因違反右側(cè)通行規(guī)則（分駛車道以中心線為界，混駛車道以幾何中心線為界）；違反車輛、行人“各行其道”規(guī)則；違反禁行、單行規(guī)則；占用人行橫道；不按規(guī)定變更車道

交通事故的成因無視交通信號(hào)：闖紅燈、搶綠燈、搶黃燈；違反交叉路口左右轉(zhuǎn)彎規(guī)定及安全運(yùn)行規(guī)定。

交通事故的成因跟車過近行車間距過近與行人安全距離不足與非機(jī)動(dòng)車側(cè)向間距過近。

交通事故的成因精力不集中。 對(duì)陌生路段警惕心不夠。 道路交通的突發(fā)狀況。 連續(xù)緊張的駕駛，情況緩和后，思想上松弛。 有僥幸心理。

交通事故的成因?qū)ν饨缃煌ㄐ畔⒎磻?yīng)遲緩，失去了分析和判斷的機(jī)會(huì)。 對(duì)駕駛的車輛和前后車輛的行駛速度判斷錯(cuò)誤。 對(duì)道路交通環(huán)境目測(cè)的距離遠(yuǎn)近、形狀大小、坡度高低判斷不清。 對(duì)一些情況記憶不清或記憶錯(cuò)誤導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤。

交通事故的成因違反駕駛員紀(jì)律規(guī)定。 違反駕駛員技術(shù)操作規(guī)程。 選定錯(cuò)誤（剎車時(shí)誤踏油門） 臨危措施不當(dāng)。

交通事故的成因酒后駕駛。藥物影響。有疾病，體力過弱。 暫時(shí)性的視力障礙（如眼疾、眼傷等）。 疲勞駕駛：長(zhǎng)時(shí)間駕駛；單調(diào)環(huán)境駕駛；睡眠休息不足。 精神或思想上的影響，使情緒不安、煩躁。

交通事故的成因無駕駛證。 駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的車輛。

交通事故的成因維護(hù)保養(yǎng)不到位，車輛性能差，尤其是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向不符合要求。 車輛故障，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭、輪胎及牽引裝置等的故障。 車輛裝載不當(dāng)：違反貨物裝載規(guī)定（超高、超寬、超長(zhǎng)、超載）；超員、超重；違反牽引規(guī)定。

交通事故的成因視線盲區(qū)較大的斜街、彎道、拱形路。 陡坡、狹窄路段。 交通標(biāo)志不全、視線不清。 冰雪、泥濘、油跡、軟化瀝青等光滑路面。 路面損壞、違章掘路、公路打場(chǎng)曬糧、違章堆放建筑物品或垃圾等。 風(fēng)、雪、雨、霧天氣，擋風(fēng)玻璃結(jié)霜。 夜間或傍晚黃昏路面照明不良。 斜照的陽光、耀眼的燈光廣告。 路旁特別能引人注意的事物。 牲畜及野生動(dòng)物。

交通事故的成因行人突然橫穿公路，兒童突然跳出。 不按規(guī)定路線行走。 兒童熱中玩耍。 醉酒行走。 盲聾病殘，精神失常。 跳車、扒車、追車、攔車，車未停穩(wěn)忙于上下車。 騎自行車人從視盲區(qū)內(nèi)突然駛出。 自行車爭(zhēng)道搶行，走機(jī)動(dòng)車道。 騎飛車、亂鉆猛拐，突然跌倒。

交通事故的成因

03如何預(yù)防交通事故

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---出行前

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---出行前

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---出行前

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---開車前

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---開車前（后視鏡的應(yīng)用） 1、行車前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動(dòng)，易引起后視鏡的位置和角度變化，對(duì)此應(yīng)注意觀察并及時(shí)調(diào)整。 　2、在一般道路上停車、起步、超車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線將要發(fā)生變化時(shí)，要先給出相應(yīng)的行車信號(hào)同時(shí)一定要注意觀察后視鏡，及時(shí)了解兩側(cè)和后方的交通情況，防止出現(xiàn)突然情況時(shí)措手不及，造成交通事故。 　3、在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進(jìn)，注意觀察后視鏡。

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---開車前（后視鏡的應(yīng)用） 4、在通過兩邊有非機(jī)動(dòng)車或行人的窄路、窄橋時(shí)，要減速慢行，適當(dāng)注意后視鏡；要和非機(jī)動(dòng)車或行人保持必要的橫向間距。 5、在高等級(jí)公路上行車時(shí)，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時(shí)做到心中有數(shù)，以免發(fā)生追尾事故。 6、在通過交叉路口時(shí)，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側(cè)行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---開車時(shí)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---開車時(shí)（行車盲區(qū)） 所謂汽車盲區(qū)，是指駕駛員的視力范圍內(nèi)，因汽車內(nèi)外物體的障礙而看不到的地方。2011年12月9日上午，溫州市區(qū)發(fā)生一起交通事故，一輛越野車轉(zhuǎn)彎后前行時(shí)，不慎將蹲在地上的一名五歲小女孩卷入車底，所幸十多名路人合力抬起車輛，才將小女孩救出。這起事故的“主兇”，便是令無數(shù)駕駛員聞之色變的“汽車盲區(qū)”。

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---開車時(shí)（行車盲區(qū)）

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---開車通過路口時(shí) 遵守交通信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，嚴(yán)禁闖紅燈。通過路口減速慢行，駕駛?cè)嗽诮咏房跁r(shí)要減速慢行，并觀察前方的交通情況，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過路口；通過學(xué)校門口或人行道，減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；通過彎道時(shí)，車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應(yīng)當(dāng)在本方車道內(nèi)行駛，提前減速，勿超車，必要時(shí)鳴喇叭示意。

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---雨雪天氣 交通法規(guī)中明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)雨雪天道路濕滑的情況，車輛最高的行駛速度是不能超過每小時(shí)30公里的，這其中就包括了雨雪等特殊天氣和道路狀況下的時(shí)速要求。腳底下冰雪一旦帶進(jìn)車?yán)?，踩油門剎車的時(shí)候就很有可能會(huì)出現(xiàn)滑腳的情況，自然也會(huì)對(duì)車輛操控帶來不小的風(fēng)險(xiǎn)，因此這也是需要司機(jī)特別留意的，最好將腳下的水擦干后再駕車上路。

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---雨雪天氣 雨雪天最忌諱的就是路面濕滑從而導(dǎo)致追尾等事故的發(fā)生，所以適當(dāng)拉大車距不失為一項(xiàng)有效的預(yù)防措施。在冰雪路面，通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動(dòng)好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

如何預(yù)防交通事故 機(jī)動(dòng)車安全---霧天氣 應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動(dòng)等安全設(shè)施是否齊全有效。一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當(dāng)能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過40公里;能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下。

如何預(yù)防交通事故 機(jī)動(dòng)車安全---霧天氣 霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定:打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時(shí)打開近光燈和應(yīng)急燈。

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---夜間會(huì)車注意右側(cè)增大跟車距離準(zhǔn)確判斷路況

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---高速公路行駛時(shí)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---高速公路行駛時(shí)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---高速公路行駛時(shí)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---渦輪增壓車注意事項(xiàng)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---渦輪增壓車注意事項(xiàng)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---渦輪增壓車注意事項(xiàng)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---車輛故障時(shí)

如何預(yù)防交通事故機(jī)動(dòng)車安全---車輛停車時(shí)

04歷年交通事故統(tǒng)計(jì)

歷年交通事故統(tǒng)計(jì)全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12億元。直接財(cái)產(chǎn)損失減少3.0億元。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。直接財(cái)產(chǎn)損失減少1.9億元。其中，發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，同比減少190起；發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故250起；發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起。

歷年交通事故統(tǒng)計(jì)?2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。全國涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億。與去年相比，事故起數(shù)減少18839起，下降7.9%；死亡人數(shù)減少2534人，下降3.7%；受傷人數(shù)減少21050人，下降7.7%；直接財(cái)產(chǎn)損失增加1196.7萬元，上升1.3%。??

歷年交通事故統(tǒng)計(jì)全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受傷人數(shù)237421人，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降4%和4.4%，共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)107873萬元。全國涉及人員傷亡的道路交通事故204196起，造成59997人死亡，224327人受傷，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降3%和3.8%， 。共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)117489.6萬元。

歷年交通事故統(tǒng)計(jì)全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受傷人數(shù)237421人，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降4%和4.4%，共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)107873萬元。全國涉及人員傷亡的道路交通事故204196起，造成59997人死亡，224327人受傷，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降3%和3.8%， 。共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)117489.6萬元。

歷年交通事故統(tǒng)計(jì)全國涉及人員傷亡的道路交通事故198394起，共造成58539人死亡，受傷人數(shù)213724人，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降4.7%和2.4%，共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)103897萬元。全國涉及人員傷亡的道路交通事故196812起，造成58523人死亡，211882人受傷，事故起數(shù)、同比下降0.8%， 。共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)107543萬元。

05公司交通安全管理制度

公司交通安全管理制度建立交通安全管理制度是：為了規(guī)范公司交通機(jī)動(dòng)車輛、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的安全管理，預(yù)防和控制車輛傷害和交通事故。適用于公司各部門所有交通車輛、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛駕駛員。

公司交通安全管理制度第一條 公司安全生產(chǎn)委員會(huì)是公司交通安全管理工作的主管部門，對(duì)公司各部門的車輛通行安全進(jìn)行監(jiān)督管理。第二條 安委會(huì)辦公室負(fù)責(zé)公司機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車的交通安全管理工作。第三條 營銷公司商務(wù)支持部門負(fù)責(zé)營銷公司機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車輛的安全管理工作。第四條 設(shè)備保障部門負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理。

公司交通安全管理制度第一條 機(jī)動(dòng)車輛駕駛員至少應(yīng)有3年專職駕駛經(jīng)驗(yàn)，且3年內(nèi)無交通責(zé)任事故記錄，經(jīng)人力資源部考核錄用后，報(bào)安委會(huì)辦公室備案，嚴(yán)禁部門私自聘用專職駕駛員行為。第二條 駕駛員在駕車時(shí)必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，服從公安交警、運(yùn)管稽征部門的管理。

公司交通安全管理制度第三條 駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風(fēng)，遵章守紀(jì)，文明行車，按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)。第四條 駕駛員在出車前應(yīng)保持充足睡眠，嚴(yán)禁疲勞駕駛。第五條 任何人不得強(qiáng)迫駕駛員違法、違章駕車;嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕駛或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛;嚴(yán)禁交通肇事后逃逸。第六條 駕駛員在出車前應(yīng)對(duì)車輛水箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及輪胎等進(jìn)行例行安全檢查，在出車途中，應(yīng)確保與有關(guān)人員保持通訊聯(lián)系，及時(shí)反饋行車安全情況，遇到突發(fā)事件及時(shí)報(bào)告。

公司交通安全管理制度第七條 機(jī)動(dòng)車輛使用前，必須向公安交警部門申請(qǐng)登記，領(lǐng)取號(hào)牌、行駛證并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。第八條 車輛狀況、各項(xiàng)安全技術(shù)性能必須保持完好。并按規(guī)定進(jìn)行年檢，合格后使用，不得開“病車”上路。第九條 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，。嚴(yán)禁人、貨混裝。第十條 運(yùn)輸“超長(zhǎng)、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，必須辦理準(zhǔn)運(yùn)證，采取安全措施，懸掛明顯標(biāo)記，必要時(shí)應(yīng)配有指揮車。第十一條 車輛在工地和廠區(qū)內(nèi)部行駛，應(yīng)按限速標(biāo)志要求行駛。

公司交通安全管理制度第十二條 車輛應(yīng)停放在指定的停車地點(diǎn)、場(chǎng)所停放，嚴(yán)禁隨意停放。第十三條 車輛修復(fù)后需試車時(shí)，應(yīng)由持有駕駛證的車輛檢驗(yàn)員或指定的正式駕駛員在規(guī)定路段試車。第十四條 車輛管理部門應(yīng)每周組織機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)，并定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查。第十五條 車輛管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛出勤的審批管理，作好出車登記，嚴(yán)禁公車私用。派車時(shí)要科學(xué)調(diào)度車輛，合理安排工作量，嚴(yán)格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。

公司交通安全管理制度第一條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過專門培訓(xùn)且考核、考試合格，領(lǐng)取廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛證或特種作業(yè)操作證后方準(zhǔn)駕駛或操作。第二條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛、操作人員必須遵守下列規(guī)定：a) 作業(yè)時(shí)應(yīng)攜帶特種作業(yè)資格證，必須戴好安全帽，不準(zhǔn)駕駛或操作與證件不相符的設(shè)備。b) 駕駛室內(nèi)不得超額載人，叉車作業(yè)不得載人。c) 嚴(yán)禁酒后操作。不得在駕駛或操作時(shí)吸煙、嚼檳榔、攀談或進(jìn)行其它有礙安全的活動(dòng)。d) 身體疲勞或患病等有礙安全操作時(shí)，不得駕駛或操作。

公司交通安全管理制度e) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛、操作人員離開本職工作時(shí)間超過6個(gè)月，但未滿1年的，需繼續(xù)擔(dān)任駕駛工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)定重新復(fù)試。如超過1年的，應(yīng)重新參加考核。第三條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車應(yīng)按特種設(shè)備有關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報(bào)、掛牌和定期檢驗(yàn)。第四條 公司區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機(jī)為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時(shí)不超過5km/h，車間內(nèi)行駛速度為3km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。第五條 特種設(shè)備管理部門應(yīng)建立廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)管理檔案，包括車輛維修使用及事故記錄; 定期開展廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育培訓(xùn)。

公司交通安全管理制度第六條 公司內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛嚴(yán)禁超車，倒車時(shí)，駕駛員 先查明情況，確認(rèn)安全后，方可倒車。必要時(shí)應(yīng)有人在車后進(jìn)行指揮。

公司交通安全管理制度第一條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生安全事故后應(yīng)按規(guī)定立即報(bào)告本部門領(lǐng)導(dǎo)和安委會(huì)辦公室，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷員，嚴(yán)禁違規(guī)、私自處理。第二條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生安全事故未造成人員傷亡的，由安委會(huì)辦公室按未遂事故進(jìn)行調(diào)查處理;涉及人員傷亡時(shí)，按工傷事故進(jìn)行調(diào)查處理。第三條 發(fā)生交通事故，不論事故大小，都應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)毓步痪块T和所在部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并及時(shí)報(bào)告安委會(huì)辦公室。

公司交通安全管理制度第四條 一般道路交通事故的善后處理由事故單位負(fù)責(zé)處理，以當(dāng)?shù)毓步痪块T的《交通事故認(rèn)定書》為依據(jù)進(jìn)行調(diào)解，無法調(diào)解時(shí)，由事故單位提出申請(qǐng)，將相關(guān)資料移交法務(wù)部進(jìn)入司法處理程序。事故結(jié)案后，事故單位應(yīng)及時(shí)向安委會(huì)辦公室上報(bào)《交通事故認(rèn)定書》、《交通事故損失調(diào)解書》以及保險(xiǎn)理賠等資料。第五條 重大交通事故的善后處理由公司安委會(huì)組織安委會(huì)辦公室、法務(wù)部、人力資源部等有關(guān)部門進(jìn)行處理。第六條 發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛事故后，必須按“四不放過”原則，查明原因、分清責(zé)任，提出處理意見，落實(shí)安全防范措施。

公司交通安全管理制度第一條 專職駕駛員工作表現(xiàn)突出，年度內(nèi)未發(fā)生大小事故，且無嚴(yán)重違章行為記錄的，則按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)：a) 安全行車達(dá)到10萬公里以上(含10萬公里)，給予2000元的獎(jiǎng)勵(lì);b) 安全行車達(dá)到5萬公里以上(含5萬公里)，不足10萬公里的，給予1000元的獎(jiǎng)勵(lì);c) 安全行車2萬公里以上，不足5萬公里的，給予專職駕駛員500元的獎(jiǎng)勵(lì);第二條 交通車輛安全管理工作突出，在年度交通安全總結(jié)評(píng)比中被評(píng)為交通安全先進(jìn)單位的三級(jí)機(jī)構(gòu)，給予2000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

公司交通安全管理制度第一條 駕駛員在駕車時(shí)違反《中華人民共和國道路交通安全法》，被公安交警扣分或罰款的，每扣1分，罰款100元。第二條 未按規(guī)定或限速標(biāo)志要求行駛，超速行車，每次罰款200元。第三條 超載行車或廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛違章載人，每人次罰款200元。第四條 車輛未按規(guī)定停放在指定的停車地點(diǎn)或停車場(chǎng)所，每次罰款200元。

公司交通安全管理制度第五條 部門負(fù)責(zé)人明知司機(jī)開車前有飲酒行為，仍安排其開車或駕駛員在工作時(shí)間飲酒，部門負(fù)責(zé)人或用車人未及時(shí)制止的，每次對(duì)部門負(fù)責(zé)人或用車人罰款200元。第六條 駕駛員酒后駕車或?qū)④囕v交給無證人員駕駛，一經(jīng)核實(shí)后，罰款500元，并解除勞動(dòng)合同，同時(shí)對(duì)部門負(fù)責(zé)人處以罰款200元。第七條 車輛管理部門(三級(jí)機(jī)構(gòu))未按規(guī)定每周組織機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)的，每少一次罰款100元以上。

公司交通安全管理制度第一條 駕駛員負(fù)全部責(zé)任的，當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠付外經(jīng)濟(jì)損失的20%，并罰款500元。第二條 駕駛員負(fù)主要責(zé)任的，當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠付外經(jīng)濟(jì)損失的15%，并罰款400元。第三條 駕駛員負(fù)同等責(zé)任的，當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠付外經(jīng)濟(jì)損失的10%，并罰款300元。

公司交通安全管理制度第四條 駕駛員負(fù)次要責(zé)任的，當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠付外經(jīng)濟(jì)損失的5%，并罰款200元。第五條 交通事故處罰最多不超過3000元。當(dāng)負(fù)同等以上責(zé)任的交通事故，損失賠償超過3000元時(shí)，對(duì)直接責(zé)任人處以3000元罰款,并解除勞動(dòng)合同。第六條 對(duì)一年內(nèi)發(fā)生兩次以上交通責(zé)任事故,造成累計(jì)保險(xiǎn)公司理賠之外經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1 萬元以上的專職駕駛員, 取消駕駛資格和解除勞動(dòng)合同。

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