01車輪下的警示

車輪下的警示

車輪下的警示

車輪下的警示

車輪下的警示自德州至綏德處理魯N09935車輛事故的路上，在呂梁吳城高速（距吳城高速入口4公里左右）發(fā)生事故，撞在護欄上，車輛損失較為嚴重，后來拖回德州進行處理。

車輪下的警示操作不當車速較快駕駛急躁路面不平雨水天氣

02發(fā)生事故的原因

交通事故多發(fā)的特點機動車駕駛員超速超載、疏忽大意、違章占道、逆向行駛、臨危措施不當，特別是酒后開車、無證開車、疲勞開車等嚴重違章行為導致的道路交通事故占總數90％以上。小型客車和大型貨物運輸車是交通肇事及造成死亡人數最多的兩種車型，其次是兩輪摩托車和農用運輸車。 行人違章橫穿公路也是造成交通事故并導致死亡的重要違章行為。

交通事故多發(fā)的特點發(fā)生事故的客車中，95％都是個體或掛靠（融資）的車輛。事故多發(fā)生在道路“黑點”段，所謂道路“黑點”段，是指地形復雜、視線不良、事故多發(fā)和有道路病害，管理又相對薄弱的地方。由于離城鎮(zhèn)遠，道路黑點也是管理部門的死角，當然也是重特大事故的頻發(fā)地。據不完全統(tǒng)計分析，發(fā)生在城區(qū)結合部、縣鄉(xiāng)道路的約占70％以上，而發(fā)生在急轉彎、陡坡、臨崖、傍江傍河等復雜路段的事故占其中的80％以上。

交通事故多發(fā)的特點近年來新駕駛員培訓時間短、培訓質量差、考試不嚴格，新駕駛員安全素質差，駕駛技能低下，也是事故多發(fā)的特點。 受經濟效益的驅動，個體大型貨運和客運車輛駕駛員、出租車駕駛員多拉快跑，嚴重超載超速、疲勞駕駛是事故多發(fā)的有一個突出點。 事故多發(fā)起多在每年的4、5月份和8、9月份，這兩個時期是季節(jié)轉換最明顯的季節(jié)，駕駛員易煩躁、疲勞和精力分散。

交通事故多發(fā)的原因分析機動車駕駛員總體安全素質普遍不高，交通違章現象嚴重。以2002年為例，全國共查糾道路交通違章2.59億人次，平均每天70.9萬人次，其中，機動車駕駛員違章造成85916人死亡，占全部死亡人數的78.56％。 機動車總量增多，不安全因素多。道路通行條件不適應現代交通的需求，安全問題突出。

交通事故多發(fā)的原因分析缺乏預防道路交通事故的科學方法和措施。一些地方預防道路交通事故的措施主要靠拼警力，預防措施和方法單一，沒有把安全宣傳教育、培訓考核、路面監(jiān)控、執(zhí)法查處有機緊密地結合起來。 預防事故新機制的作用還沒有充分發(fā)揮，缺乏針對性和有效性。廣大社會公眾的交通安全意識較為薄弱。行人不走人行道，無視交通信號、橫穿公路以及與機動車爭道搶道的違章現象較為普遍，屢禁不絕。

交通事故的成因超過允許的最高行駛速度；超過道路條件所限制 的行駛速度；超過交通狀況和車輛密度所限制的行駛速度；超過不良天氣和視線所限制的行駛速度；超過裝載所限制的行駛速度

交通事故的成因在彎路、十字路口、隧道、橋梁、陡坡等不允許超車的地方超車； 前車未讓路強行超車；在視線受限、交通情況復雜及迎面近距離來車時超車；超車后過早回路；超車后突然剎車。

交通事故的成因有車超越故意不讓超；習慣于路中央行駛，左右搖擺；讓路不讓速，快車并行；車況差行駛很慢或低速車不主動讓車；在岔路口行車，支線車不讓干線車；轉彎車不讓直行車；在沒有交通控制的交叉路口行駛時，同類型車輛，不按右側沒有障礙物（沒有車輛）的車輛優(yōu)先通行。違反不同型車輛優(yōu)先通行的原則

交通事故的成因在狹窄地段會車互不禮讓；行車中搶道；夜間會車不會大燈，造成眩目。

交通事故的成因違反右側通行規(guī)則（分駛車道以中心線為界，混駛車道以幾何中心線為界）；違反車輛、行人“各行其道”規(guī)則；違反禁行、單行規(guī)則；占用人行橫道；不按規(guī)定變更車道

交通事故的成因無視交通信號：闖紅燈、搶綠燈、搶黃燈；違反交叉路口左右轉彎規(guī)定及安全運行規(guī)定。

交通事故的成因跟車過近行車間距過近與行人安全距離不足與非機動車側向間距過近。

交通事故的成因精力不集中。 對陌生路段警惕心不夠。 道路交通的突發(fā)狀況。 連續(xù)緊張的駕駛，情況緩和后，思想上松弛。 有僥幸心理。

交通事故的成因對外界交通信息反應遲緩，失去了分析和判斷的機會。 對駕駛的車輛和前后車輛的行駛速度判斷錯誤。 對道路交通環(huán)境目測的距離遠近、形狀大小、坡度高低判斷不清。 對一些情況記憶不清或記憶錯誤導致判斷錯誤。

交通事故的成因違反駕駛員紀律規(guī)定。 違反駕駛員技術操作規(guī)程。 選定錯誤（剎車時誤踏油門） 臨危措施不當。

交通事故的成因酒后駕駛。藥物影響。有疾病，體力過弱。 暫時性的視力障礙（如眼疾、眼傷等）。 疲勞駕駛：長時間駕駛；單調環(huán)境駕駛；睡眠休息不足。 精神或思想上的影響，使情緒不安、煩躁。

交通事故的成因無駕駛證。 駕駛與準駕車型不符的車輛。

交通事故的成因維護保養(yǎng)不到位，車輛性能差，尤其是制動、轉向不符合要求。 車輛故障，帶病運轉，主要是轉向、制動、燈光、喇叭、輪胎及牽引裝置等的故障。 車輛裝載不當：違反貨物裝載規(guī)定（超高、超寬、超長、超載）；超員、超重；違反牽引規(guī)定。

交通事故的成因視線盲區(qū)較大的斜街、彎道、拱形路。 陡坡、狹窄路段。 交通標志不全、視線不清。 冰雪、泥濘、油跡、軟化瀝青等光滑路面。 路面損壞、違章掘路、公路打場曬糧、違章堆放建筑物品或垃圾等。 風、雪、雨、霧天氣，擋風玻璃結霜。 夜間或傍晚黃昏路面照明不良。 斜照的陽光、耀眼的燈光廣告。 路旁特別能引人注意的事物。 牲畜及野生動物。

交通事故的成因行人突然橫穿公路，兒童突然跳出。 不按規(guī)定路線行走。 兒童熱中玩耍。 醉酒行走。 盲聾病殘，精神失常。 跳車、扒車、追車、攔車，車未停穩(wěn)忙于上下車。 騎自行車人從視盲區(qū)內突然駛出。 自行車爭道搶行，走機動車道。 騎飛車、亂鉆猛拐，突然跌倒。

交通事故的成因

03如何預防交通事故

如何預防交通事故機動車安全---出行前

如何預防交通事故機動車安全---出行前

如何預防交通事故機動車安全---出行前

如何預防交通事故機動車安全---開車前

如何預防交通事故機動車安全---開車前（后視鏡的應用） 1、行車前要調整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察并及時調整。 　2、在一般道路上停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發(fā)生變化時，要先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側和后方的交通情況，防止出現突然情況時措手不及，造成交通事故。 　3、在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察后視鏡。

如何預防交通事故機動車安全---開車前（后視鏡的應用） 4、在通過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當注意后視鏡；要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。 5、在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發(fā)生追尾事故。 6、在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。

如何預防交通事故機動車安全---開車時

如何預防交通事故機動車安全---開車時（行車盲區(qū)） 所謂汽車盲區(qū)，是指駕駛員的視力范圍內，因汽車內外物體的障礙而看不到的地方。2011年12月9日上午，溫州市區(qū)發(fā)生一起交通事故，一輛越野車轉彎后前行時，不慎將蹲在地上的一名五歲小女孩卷入車底，所幸十多名路人合力抬起車輛，才將小女孩救出。這起事故的“主兇”，便是令無數駕駛員聞之色變的“汽車盲區(qū)”。

如何預防交通事故機動車安全---開車時（行車盲區(qū)）

如何預防交通事故機動車安全---開車通過路口時 遵守交通信號燈，紅燈停、綠燈行，嚴禁闖紅燈。通過路口減速慢行，駕駛人在接近路口時要減速慢行，并觀察前方的交通情況，確認安全后謹慎通過路口；通過學校門口或人行道，減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；通過彎道時，車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應當在本方車道內行駛，提前減速，勿超車，必要時鳴喇叭示意。

如何預防交通事故機動車安全---雨雪天氣 交通法規(guī)中明確規(guī)定，一旦出現雨雪天道路濕滑的情況，車輛最高的行駛速度是不能超過每小時30公里的，這其中就包括了雨雪等特殊天氣和道路狀況下的時速要求。腳底下冰雪一旦帶進車里，踩油門剎車的時候就很有可能會出現滑腳的情況，自然也會對車輛操控帶來不小的風險，因此這也是需要司機特別留意的，最好將腳下的水擦干后再駕車上路。

如何預防交通事故機動車安全---雨雪天氣 雨雪天最忌諱的就是路面濕滑從而導致追尾等事故的發(fā)生，所以適當拉大車距不失為一項有效的預防措施。在冰雪路面，通過發(fā)動機制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發(fā)動機制動。

如何預防交通事故 機動車安全---霧天氣 應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。一定要嚴格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下。

如何預防交通事故 機動車安全---霧天氣 霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規(guī)定:打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。

如何預防交通事故機動車安全---夜間會車注意右側增大跟車距離準確判斷路況

如何預防交通事故機動車安全---高速公路行駛時

如何預防交通事故機動車安全---高速公路行駛時

如何預防交通事故機動車安全---高速公路行駛時

如何預防交通事故機動車安全---渦輪增壓車注意事項

如何預防交通事故機動車安全---渦輪增壓車注意事項

如何預防交通事故機動車安全---渦輪增壓車注意事項

如何預防交通事故機動車安全---車輛故障時

如何預防交通事故機動車安全---車輛停車時

04歷年交通事故統(tǒng)計

歷年交通事故統(tǒng)計全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財產損失12億元。直接財產損失減少3.0億元。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10.1億元。直接財產損失減少1.9億元。其中，發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，同比減少190起；發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故250起；發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起。

歷年交通事故統(tǒng)計?2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。全國涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產損失9.3億。與去年相比，事故起數減少18839起，下降7.9%；死亡人數減少2534人，下降3.7%；受傷人數減少21050人，下降7.7%；直接財產損失增加1196.7萬元，上升1.3%。??

歷年交通事故統(tǒng)計全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受傷人數237421人，事故起數、死亡人數同比分別下降4%和4.4%，共造成的直接經濟損失達107873萬元。全國涉及人員傷亡的道路交通事故204196起，造成59997人死亡，224327人受傷，事故起數、死亡人數同比分別下降3%和3.8%， 。共造成的直接經濟損失達117489.6萬元。

歷年交通事故統(tǒng)計全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受傷人數237421人，事故起數、死亡人數同比分別下降4%和4.4%，共造成的直接經濟損失達107873萬元。全國涉及人員傷亡的道路交通事故204196起，造成59997人死亡，224327人受傷，事故起數、死亡人數同比分別下降3%和3.8%， 。共造成的直接經濟損失達117489.6萬元。

歷年交通事故統(tǒng)計全國涉及人員傷亡的道路交通事故198394起，共造成58539人死亡，受傷人數213724人，事故起數、死亡人數同比分別下降4.7%和2.4%，共造成的直接經濟損失達103897萬元。全國涉及人員傷亡的道路交通事故196812起，造成58523人死亡，211882人受傷，事故起數、同比下降0.8%， 。共造成的直接經濟損失達107543萬元。

05公司交通安全管理制度

公司交通安全管理制度建立交通安全管理制度是：為了規(guī)范公司交通機動車輛、廠內機動車輛和機動車輛駕駛員的安全管理，預防和控制車輛傷害和交通事故。適用于公司各部門所有交通車輛、廠內機動車輛和機動車輛駕駛員。

公司交通安全管理制度第一條 公司安全生產委員會是公司交通安全管理工作的主管部門，對公司各部門的車輛通行安全進行監(jiān)督管理。第二條 安委會辦公室負責公司機動車駕駛人員、機動車的交通安全管理工作。第三條 營銷公司商務支持部門負責營銷公司機動車輛駕駛人員和機動車輛的安全管理工作。第四條 設備保障部門負責廠內機動車輛駕駛員和廠內機動車輛的安全管理。

公司交通安全管理制度第一條 機動車輛駕駛員至少應有3年專職駕駛經驗，且3年內無交通責任事故記錄，經人力資源部考核錄用后，報安委會辦公室備案，嚴禁部門私自聘用專職駕駛員行為。第二條 駕駛員在駕車時必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，服從公安交警、運管稽征部門的管理。

公司交通安全管理制度第三條 駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風，遵章守紀，文明行車，按時參加安全學習。第四條 駕駛員在出車前應保持充足睡眠，嚴禁疲勞駕駛。第五條 任何人不得強迫駕駛員違法、違章駕車;嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或將車交給無證人員駕駛;嚴禁交通肇事后逃逸。第六條 駕駛員在出車前應對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及輪胎等進行例行安全檢查，在出車途中，應確保與有關人員保持通訊聯系，及時反饋行車安全情況，遇到突發(fā)事件及時報告。

公司交通安全管理制度第七條 機動車輛使用前，必須向公安交警部門申請登記，領取號牌、行駛證并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。第八條 車輛狀況、各項安全技術性能必須保持完好。并按規(guī)定進行年檢，合格后使用，不得開“病車”上路。第九條 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，。嚴禁人、貨混裝。第十條 運輸“超長、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險化學品時，必須辦理準運證，采取安全措施，懸掛明顯標記，必要時應配有指揮車。第十一條 車輛在工地和廠區(qū)內部行駛，應按限速標志要求行駛。

公司交通安全管理制度第十二條 車輛應停放在指定的停車地點、場所停放，嚴禁隨意停放。第十三條 車輛修復后需試車時，應由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的正式駕駛員在規(guī)定路段試車。第十四條 車輛管理部門應每周組織機動車輛駕駛員進行一次安全學習，并定期對車輛進行安全檢查。第十五條 車輛管理部門應加強對車輛出勤的審批管理，作好出車登記，嚴禁公車私用。派車時要科學調度車輛，合理安排工作量，嚴格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。

公司交通安全管理制度第一條 廠內機動車輛操作人員必須按照國家有關規(guī)定，經過專門培訓且考核、考試合格，領取廠內機動車駕駛證或特種作業(yè)操作證后方準駕駛或操作。第二條 廠內機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規(guī)定：a) 作業(yè)時應攜帶特種作業(yè)資格證，必須戴好安全帽，不準駕駛或操作與證件不相符的設備。b) 駕駛室內不得超額載人，叉車作業(yè)不得載人。c) 嚴禁酒后操作。不得在駕駛或操作時吸煙、嚼檳榔、攀談或進行其它有礙安全的活動。d) 身體疲勞或患病等有礙安全操作時，不得駕駛或操作。

公司交通安全管理制度e) 廠內機動車駕駛、操作人員離開本職工作時間超過6個月，但未滿1年的，需繼續(xù)擔任駕駛工作時，應按規(guī)定重新復試。如超過1年的，應重新參加考核。第三條 廠內機動車應按特種設備有關規(guī)定進行申報、掛牌和定期檢驗。第四條 公司區(qū)內機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時不超過5km/h，車間內行駛速度為3km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。第五條 特種設備管理部門應建立廠內機動車安全技術管理檔案，包括車輛維修使用及事故記錄; 定期開展廠內機動車駕駛員安全教育培訓。

公司交通安全管理制度第六條 公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員 先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。

公司交通安全管理制度第一條 廠內機動車輛發(fā)生安全事故后應按規(guī)定立即報告本部門領導和安委會辦公室，保護好現場，積極搶救傷員，嚴禁違規(guī)、私自處理。第二條 廠內機動車輛發(fā)生安全事故未造成人員傷亡的，由安委會辦公室按未遂事故進行調查處理;涉及人員傷亡時，按工傷事故進行調查處理。第三條 發(fā)生交通事故，不論事故大小，都應及時向當地公安交警部門和所在部門領導報告，并及時報告安委會辦公室。

公司交通安全管理制度第四條 一般道路交通事故的善后處理由事故單位負責處理，以當地公安交警部門的《交通事故認定書》為依據進行調解，無法調解時，由事故單位提出申請，將相關資料移交法務部進入司法處理程序。事故結案后，事故單位應及時向安委會辦公室上報《交通事故認定書》、《交通事故損失調解書》以及保險理賠等資料。第五條 重大交通事故的善后處理由公司安委會組織安委會辦公室、法務部、人力資源部等有關部門進行處理。第六條 發(fā)生機動車輛事故后，必須按“四不放過”原則，查明原因、分清責任，提出處理意見，落實安全防范措施。

公司交通安全管理制度第一條 專職駕駛員工作表現突出，年度內未發(fā)生大小事故，且無嚴重違章行為記錄的，則按以下標準進行獎勵：a) 安全行車達到10萬公里以上(含10萬公里)，給予2000元的獎勵;b) 安全行車達到5萬公里以上(含5萬公里)，不足10萬公里的，給予1000元的獎勵;c) 安全行車2萬公里以上，不足5萬公里的，給予專職駕駛員500元的獎勵;第二條 交通車輛安全管理工作突出，在年度交通安全總結評比中被評為交通安全先進單位的三級機構，給予2000元的獎勵。

公司交通安全管理制度第一條 駕駛員在駕車時違反《中華人民共和國道路交通安全法》，被公安交警扣分或罰款的，每扣1分，罰款100元。第二條 未按規(guī)定或限速標志要求行駛，超速行車，每次罰款200元。第三條 超載行車或廠內機動車輛違章載人，每人次罰款200元。第四條 車輛未按規(guī)定停放在指定的停車地點或停車場所，每次罰款200元。

公司交通安全管理制度第五條 部門負責人明知司機開車前有飲酒行為，仍安排其開車或駕駛員在工作時間飲酒，部門負責人或用車人未及時制止的，每次對部門負責人或用車人罰款200元。第六條 駕駛員酒后駕車或將車輛交給無證人員駕駛，一經核實后，罰款500元，并解除勞動合同，同時對部門負責人處以罰款200元。第七條 車輛管理部門(三級機構)未按規(guī)定每周組織機動車輛駕駛員進行安全學習的，每少一次罰款100元以上。

公司交通安全管理制度第一條 駕駛員負全部責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的20%，并罰款500元。第二條 駕駛員負主要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的15%，并罰款400元。第三條 駕駛員負同等責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的10%，并罰款300元。

公司交通安全管理制度第四條 駕駛員負次要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的5%，并罰款200元。第五條 交通事故處罰最多不超過3000元。當負同等以上責任的交通事故，損失賠償超過3000元時，對直接責任人處以3000元罰款,并解除勞動合同。第六條 對一年內發(fā)生兩次以上交通責任事故,造成累計保險公司理賠之外經濟損失達1 萬元以上的專職駕駛員, 取消駕駛資格和解除勞動合同。

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